Работаем с 2014 года
Занимаемся только дровоколами
С 2014 года продаём, обслуживаем и доставляем дровоколы. Поэтому держим в наличии технику, запчасти и оснастку именно для них.
- года продаём и обслуживаем дровоколы
- с 2014года продаём и обслуживаем дровоколы
- склад и сервисный цех в Подольске
- 680 м²склад и сервисный цех в Подольске
- модели, доведённые до серии
- 2модели, доведённые до серии
- машин отгружено с 2014 года
- 2 400машин отгружено с 2014 года
Начали с того, что сами не могли купить нормальную машину
В 2014 году выбор был простой: либо самодельная рама с гидравликой от трактора, либо европейский дровокол с доставкой через полтора месяца. Оба варианта плохо кончались в октябре, когда дрова нужны сейчас, а не к Новому году.
Мы начали возить технику сами и быстро упёрлись в тот же срок. Пришлось делать склад, потом ещё десять — в городах, куда машина иначе ехала бы транспортной компанией две недели. Сегодня отгрузка идёт в день оплаты из одиннадцати точек.
Второй болезнью рынка был сервис. Дровокол ломается редко, но если ломается — это шланг, сальник или карбюратор, а не «отправляйте на завод-изготовитель». В 2020 году мы открыли свой цех и перестали зависеть от чужих сроков.
А ещё цех показал то, чего не видно из отдела продаж: из полутора десятков позиций на площадке работали и возвращались за оснасткой владельцы двух. Остальное покупали по недоразумению. В 2023 году мы убрали витрину и оставили две машины — «Дровосек» на девять тонн и «Элит» на двенадцать.
Знак ставим на раму каждой машины, прошедшей предпродажную проверку в нашем цехе.
Как это росло
Четыре решения, которые изменили работу
2014
Начали с перепродажи
Возили чужие дровоколы под заказ и быстро упёрлись в сроки. Клиент ждал машину шесть недель, а дрова были нужны к октябрю.
2017
Открыли склад в Подольске
680 м² под технику и запчасти. С этого момента машина уезжает к покупателю в день оплаты.
2020
Запустили сервисный цех
Перестали отправлять машины на сторону. За два года стало видно, что из всей витрины ломается и работает всегда одно и то же.
2023
Оставили две модели
Из полутора десятков позиций реально брали две. Остальные покупали по недоразумению и возвращались менять. Мы убрали витрину и вложились в эти две машины.
Три правила, из-за которых мы иногда теряем сделку
11 городов от Краснодара до Новосибирска · 207 машин на площадках · 7 складов держат оснастку
Отговариваем от лишнего тоннажа
Двадцать кубов берёзы в год «Элиту» не работа. Вы получите лишние 92 кг при каждом перемещении и машину, которая полсезона простоит без дела. Мы скажем об этом до счёта.
Не продаём то, чего нет на площадке
Если машины нет в вашем городе, срок называем сразу и письменно. Пообещать неделю вместо честных трёх — самый быстрый способ потерять покупателя навсегда.
Запчасти лежат на полке
Насос, распределитель, шланг РВД и ремкомплект карбюратора лежат на полке. Ремонт измеряется днями, потому что деталь не нужно ждать.
Заявка
Приезжайте на ближайшую площадку
Покажем обе машины и дадим расколоть привезённое вами полено. Подскажем, какой тоннаж подходит для вашей задачи.
- Перезваниваем в рабочее время, обычно в течение часа
- Сначала спрашиваем о дровах и задаче, а не о бюджете
- Не предложим «Элит», если достаточно «Дровосека»
- Используем номер только для ответа по заявке
Пн–Пт 9:00–19:00 · Сб 10:00–16:00